Parcoursbouwer: "Kunnen niet tevreden zijn met wat we al hebben gezien"

Jan Mulder vond het een prestatie dat de renners gisteren zelf niet in slaap vielen tijdens de lange etappe van Fougères naar Chartres. Ook parcoursbouwer Thierry Gouvenou kon de passieve rit niet smaken. "We kunnen niet echt tevreden zijn over wat we deze week al gezien hebben. Maar het is een luxeprobleem, dit jaar zijn er te veel kopmannen in de Tour. "

"Veel ploegen omringen die kopman en willen geen risico nemen. Daardoor krijgen we een wat sombere koers en is  het niet  explosief.  Maar we verwachten veel meer de komende dagen. We beleven nu ook bijna een droom met het weer. Voor de koers is dat minder goed natuurlijk, we hadden liever wat meer wind gezien. "

Gisteren stonden er na de rit ruim 230 kilometers op de teller. Dergelijke lange etappes lijken de spektakelwaarde niet te bevorderen, maar Gouvenou is niet van plan die in de toekomst te schrappen. "Wielrennen is een uithoudingssport. De legende van de Tour en van de wielersport is gebouwd op lange etappes. Een mooie klassieker is ook 260 kilometer lang. 230 kilometer is niks ongelooflijks. "

"We hebben dit soort etappes nodig in de Tour. Gisteren was het natuurlijk wat vervelend. Als er wat meer zijwind was geweest, zou iedereen gezegd hebben dat het een mooie etappe was."

Morgen staat de kasseienrit naar Roubaix op het menu. Wellicht levert die wel spektakel op. "We weten dat de kasseienritten mythisch zijn. Of het nu in de Ronde van Vlaanderen is of in Parijs-Roubaix. Voor ons is het essentieel dat de renners in de Tour ook over kasseien moeten", zegt Gouvenou.

Opvallend, de kasseienrit valt dit jaar later in de Tour. "Ik denk dat de ploegen ook wat op reserve rijden in afwachting van die strategische kasseienrit. Morgen zullen enkele kopmannen wellicht klappen krijgen. "

"Sommige ploegen zullen daarna dus moeten aanvallen om tijd te recupereren of voor ritoverwinningen te gaan. Daarna komen we natuurlijk ook in de bergen en dat zal ook dit jaar pittig zijn."