Is dit de ploegentijdrit van de toekomst? "Je wint als team, maar je kan als individu ook iets rapen"

"Ik heb ervan genoten", vat José De Cauwer samen in zijn terugblik met Renaat Schotte op het experiment in Parijs-Nice.

In de ploegentijdrit op dag 3 telden de individuele tijden van de renners. "Het was een beetje vanalles en nog wat en vooral de indeling van de laatste kilometer was voor de nieuwe leider de juiste. Dit heeft dus toch wel wat teweeggebracht."

Magnus Cort snelde met een laatste streep nog naar het geel, al greep hij met zijn EF-Easy Post net naast de ritwinst.

De hamvraag: is dit dan een blijvertje? "Het is iets bijkomends voor een ploegentijdrit."

"In andere gevallen moet je met z'n vieren finishen en dan verlies je soms meer tijd. Hier kon je als individu winnen."

"Dat maakt het aantrekkelijk. Je wint als team, maar je kan als individu nog iets extra's rapen."

De ploegentijdrit is de voorbije jaren weggedeemsterd wegens te ouderwets en niet sexy genoeg. Is dit dan de TTT van de toekomst?

"Van mijn mag het", stelt onze analist, "maar dan moet je je er echt wel op voorbereiden. We zagen ook een goeie Simon Yates en David Gaudu. Er is over nagedacht. Het geeft iets extra's."

"Jumbo - Visma is naar deze koers gekomen met deze ploeg voor deze dag, maar ze blijven misschien een beetje onder de verwachtingen. Al mag je dat niet zeggen, want misschien trap je dan op iemands tenen."

"Ze hebben gewonnen, maar nu komt het tweede gedeelte van deze rittenkoers."

"Door al die tijdrijders kan Jonas Vingegaard misschien minder rekenen op klimmers en staat hij er straks sneller alleen voor. We moeten afwachten of deze sterke tijdritploeg geen nadeel wordt."

Tadej Pogacar gaf een gretige indruk op onze commentatoren. Hij finishte op 23 tellen van zijn Deense concurrent en volgt na zijn 12 bonificaties van zondag en maandag nu op 11 seconden in de stand.

Morgen volgt de eerste aankomst bergop op La Loge des Gardes: bijna 7 kilometer met een gemiddelde van 7,1 procent.

"Dat gemiddelde klopt niet echt, want de voorlaatste kilometer bedraagt maar 3 procent en dat beïnvloedt het gemiddelde dus."

"Bij sommige stroken ga je naar 9 procent en dat is niet iets voor de zwaardere types. Ik weet niet of we dit seizoen al veel koersen gezien hebben met die gegevens."