Van der Poel: "Geluk dat Wout reageerde", Van Aert: "Er was geen weg terug"

"Ik wou niet dezelfde fout maken als gisteren", analyseerde Mathieu van der Poel de ontknoping. 

"Ik denk dat ik vooral een beetje geluk had dat Wout (van Aert) reageerde toen er een gat op Zdenek (Stybar) viel."

"Ik was perfect gelanceerd vanuit die laatste bocht. De finish kwam vrij snel en het was man tegen man. Ik ben blij dat ik aan het langste eind trek."

"Ik had gisteren ook al het gevoel dat ik had kunnen winnen. Daarom was ik kwaad."

Van der Poel onderstreepte dat met een flinke schreeuw aan de finish. "Dat was ontlading omdat mijn ploeg zo hard gewerkt had. Ik was gebrand om het af te maken."

"Op 3 kilometer van de finish zat ik nog even vast door een valpartij, waarna ik een eerste sprint moest rijden."

"Ja, het is wel straf dat we nu met z'n drieën een rit gewonnen hebben. Dat is wel mooi", vertelde Van der Poel, die ook even met de wind speelde onderweg.

"Het was iets te veel draaien en keren, maar het was best lastig op de kant. Ik wilde de koers wat harder maken, want dan is mijn sprint beter."

Exact 37 jaar geleden won vader Adrie van der Poel een rit in de Tirreno. "Ah, echt? Oké, leuk. Ik zal hem een berichtje sturen", glimlachte de ritwinnaar.

Door het manoeuvre van Deceuninck-Quick Step was Wout van Aert de perfecte loods voor Mathieu van der Poel.

"Ik moest in een fractie van een seconde beslissen toen ze het gat lieten vallen. Toen ik Mathieu in mijn wiel zag, was er geen weg terug."

"Jammer, want ik denk dat ik beter had kunnen doen als ik frissere benen had in de sprint."

"Mijn aanzet was nog goed, maar Mathieu kwam meteen naast mij en ik had geen antwoord meer."

Van Aert graait weer 6 bonificatieseconden mee en zet Tadej Pogacar op 20 tellen. "Dat is wel goed, ja. We hebben vandaag bewust niet gecontroleerd, want dat zou veel krachten gekost hebben."

"Extra seconden nemen is goed, maar ik had liever zelf gewonnen."

"20 seconden, normaal is dat te weinig. Ik ga morgen tot op de finish, ook in de wetenschap dat de ritten die nog volgen me dan beter liggen."

"Het is best simpel: ik moet zo lang mogelijk volgen en als ik los, dan moet ik de schade beperken. Ik ben zelf ook benieuwd."